ΜΕ ΤΟ ΑΡΙΑΔΝΗ & ΤΟΝ ΠΕΛΑΓΙΤΗ ΠΑΡΑΜΕΝΕΙ Η ΧΙΟΣ ΚΑΙ Η ΛΕΣΒΟΣ

Μετά την αποδρομολόγηση στις 21/10 του BLUE STAR PATMOS από τη γραμμή Πειραιάς – Χίος – Μυτιλήνη, η γραμμή μένει με δύο πλοία, ένα Ε/Γ –Ο/Γ κι ένα αμιγώς Ο/Γ πλοίο, το Ε/Γ –Ο/Γ ΑΡΙΑΔΝΗ, της HELLENIC SEAWAYS και το Ο/Γ ΠΕΛΑΓΙΤΗΣ της ΑΕΙΝΑΥΤΗΣ Ν.Ε.

Η BLUE STAR FERRIES

Το πλοίο της BLUE STAR, σύμφωνα με τα πλάνα της εταιρείας στην επίσημη ιστοσελίδα της, θα παραμείνει εκτός δρομολογίων μέχρι 1/4/2014 για να πραγματοποιηθεί η ετήσια συντήρησή του. Όμως, κατόπιν επικοινωνίας με τον Διευθ. Σύμβουλο της εταιρείας, κύριο Μιχάλη Σακέλλη, το πλοίο θα επιστρέψει στα δρομολόγιά του πολύ νωρίτερα, στις αρχές Ιανουαρίου του νέου έτους.

Ο κ. Σακέλλης απάντησε αρνητικά στο ενδεχόμενο αντικατάστασης του πλοίου στη γραμμή, καθώς όπως μας είπε το ΑΡΙΑΔΝΗ είναι ένα πλοίο με μεγάλες μεταφορικές ικανότητες, που μπορεί να καλύψει άνετα τη μειωμένη κίνηση της γραμμής κατά τη χειμερινή περίοδο, ενώ η υψηλή ταχύτητα του πλοίου του δίνει τη δυνατότητα να πραγματοποιήσει ακόμα και καθημερινά δρομολόγια, εφόσον αυτό κριθεί αναγκαίο από την πλοιοκτήτρια εταιρεία.

H HELLENIC SEAWAYS

Η Hellenic Seaways από την πλευρά της πρόσθεσε ήδη ένα δρομολόγιο, αυτό της Πέμπτης, στα ήδη υπάρχοντα, προκειμένου να καλύψει τις ανάγκες της γραμμής. Με τα πλάνα που χει ανακοινώσει η εταιρεία μόνο 2 μέρες, σε εβδομαδιαία βάση, μένουν χωρίς καράβι τα νησιά.

Η ΑΕΙΝΑΥΤΕΣ Ν.Ε.

Η πλοιοκτήτρια εταιρεία του Ο/Γ ΠΕΛΑΓΙΤΗ μας δήλωσε πως δεν υπάρχει δυνατότητα να αυξήσει τα δρομολόγια του πλοίου της, συνεπώς δε θα υπάρξουν αλλαγές στα πλάνα της.

Η ΝΕΛ

Η ΝΕΛ δε προτίθεται να δρομολογήσει κάποιο πλοίο της στη γραμμή καθώς τα πλοία που είναι ενεργά είτε εξυπηρετούν άγονες και άλλες γραμμές είτε είναι δεμένα.

ΤΟ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ

Ο Υπουργός Ε.Ν., κύριος Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης, ερωτηθείς πάνω σ' αυτό το θέμα σε ραδιοφωνική εκπομπή στο ΒΗΜΑ FM απάντησε πως στόχος του Υπουργείου είναι να υπάρξουν όσο το δυνατόν περισσότερες γραμμές και να μην καταφύγουν στη λογική των επιδοτήσεων ακόμη και για μεγάλα λεφτά καθώς δεν υπάρχουν χρήματα.

Με τα ήδη ανακοινωθέντα πλάνα δρομολογίων των HSW και BSF η ίδια κατάσταση θα συνεχιστεί και μετά τις 9/1/2014 καθώς είναι η σειρά του ΑΡΙΑΔΝΗ να «δέσει» για την ετήσια συντήρηση του και μέχρι στιγμής η εταιρεία δεν έχει ανακοινώσει πιθανή αντικατάσταση του μέχρι και τον Μάρτη. Οπότε αυτό το διάστημα η γραμμή θα παραμείνει πάλι μ' ένα Ε/Γ –Ο/Γ κι ένα Ο/Γ σύμφωνα με τα μέχρι στιγμής δεδομένα.

Η κίνηση της γραμμής σε φορτηγά

Ας δούμε όμως ποιο είναι το μεταφορικό έργο της γραμμής όσον αφορά τα φορτηγά, που αποτελούν το κύριο μέσο επιβίωσης των ακτοπλοϊκών εταιρειών κατά τη χειμερινή περίοδο. Σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία των λιμεναρχείων, η μέχρι τώρα συνολική κίνηση της γραμμής Πειραιά –Χίο –Μυτιλήνη σε φορτηγά, δείχνει πως γι' αυτή τη περίοδο δεν υπάρχουν πραγματικές ανάγκες για τρίτο πλοίο στη γραμμή.
Αναλυτικότερα, σύμφωνα με τα παραπάνω στοιχεία κατά τον Οκτώβριο (από 20/10) τα δύο πλοία πραγματοποίησαν 17 δρομολόγια και μετέφεραν 925 φορτηγά. Η ΑΡΙΑΔΝΗ, της HELLENIC SEAWAYS, μετέφερε κατά μ.ο. λιγότερα από 40 φορτηγά ανά δρομολόγιο, ενώ ο ΠΕΛΑΓΙΤΗΣ, της ΑΕΙΝΑΥΤΕΣ Ν.Ε., λίγο λιγότερα από 90 φορτηγά ανά δρομολόγιο.

Κατά το Νοέμβριο (μέχρι 20/11), τα δύο πλοία μετέφεραν συνολικά 1928 φορτηγά. Η ΑΡΙΑΔΝΗ εκτελώντας τα διπλάσια δρομολόγια από τον ΠΕΛΑΓΙΤΗ μετέφερε λίγο λιγότερα από 50 φορτηγά ανά δρομολόγιο, ενώ ο ΠΕΛΑΓΙΤΗΣ παρέμεινε πάνω από 80 φορτηγά ανά δρομολόγιο.

Όπως ευκόλως αντιλαμβάνεται κανείς, η δρομολόγηση ενός τρίτου πλοίου αυτή τη περίοδο ουσιαστικά θα οδηγήσει στο «βούλιαγμα» της γραμμής, αφού ήδη η υπάρχουσα κίνηση μετά βίας στηρίζει τα κόστη λειτουργίας των δύο πλοίων.


Πηγή: theseanation.gr

Διαβάστε Περισσότερα »

ΡΟΤΑ ΓΙΑ ΤΑ ΧΑΝΙΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΜΙΝΟΑΝ LINES

Την αίτηση για την ετήσια δρομολόγηση πλοίου στη γραμμή Πειραιάς-Χανιά κατέθεσε σύμφωνα με πληροφορίες της «Ν» η Minoan Lines στην αρμόδια διεύθυνση του υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου. Στην αίτηση δρομολόγησης αναφέρει ότι προτίθεται να δρομολογήσει το πλοίο «Ikarus Palace» στη γραμμή Πειραιά-Χανιά από την 1η Νοεμβρίου 2014. Το πλοίο θα κάνει απογευματινά δρομολόγια, με τον μέχρι τώρα σχεδιασμό.
Σύμφωνα με ακτοπλοϊκούς παράγοντες, η αίτηση της Minoan, την οποία είχε προαναγγείλει η διοίκησή της, είναι καθ’ όλα νόμιμη και η νομοθεσία δεν προβλέπει την έκδοση της σχετικής άδειας από τον αρμόδιο υπουργό ει μη μόνο εάν τα χαρτιά του πλοίου δεν είναι σύμφωνα με όσα ορίζει η νομοθεσία.
Οι ίδιοι παράγοντες, πάντως, θεωρούν ότι η κίνηση της Minoan Lines, θυγατρικής του ομίλου Grimaldi, εντάσσεται στη στρατηγική πίεσης που ασκεί ο ιταλικός όμιλος προκειμένου να υποχρεώσει πρωτίστως την ΑΝΕΚ και δευτερευόντως την Attica Group να υποχωρήσουν από τις θέσεις που έχουν χτίσει όλα αυτά τα χρόνια στην Αδριατική, όπου ο ίδιος διεκδικεί μεγαλύτερα μερίδια αγοράς.
Επίσης θα πρέπει να σημειωθεί ότι η αναγγελία και μόνο της δρομολόγησης πλοίου από πλευράς Minoan Lines στη γραμμή των Χανίων στενεύει τα περιθώρια ελιγμών στη συγκεκριμένη γραμμή από την ΑΝΕΚ, γεγονός που ουσιαστικά σημαίνει επιπλέον οικονομική επιβάρυνση για τη χανιώτικη εταιρεία.
Σε κάθε περίπτωση, με τη διαδικασία που ακολούθησε η Minoan Lines και στο βαθμό που στο μεταξύ δεν μεταβληθούν οι συνθήκες, η έλευση του «Ikarus Palace» στα Χανιά εντείνει τον ανταγωνισμό και, όπως έχει υποστηρίξει κατά καιρούς η Ηρακλειώτικη εταιρεία, αναβαθμίζει τις προσφερόμενες υπηρεσίες προς όφελος των καταναλωτών.
Υπενθυμίζεται ότι είναι η τρίτη προσπάθεια της Minoan Lines, θυγατρικής του ομίλου Grimaldi, να κατέβει στα Χανιά κόντρα στην ΑΝΕΚ, τη μοναδική εταιρεία που εξυπηρετεί τη γραμμή.




Πηγή:naftemporiki.gr

Διαβάστε Περισσότερα »

ANEK LINES: ΝΑΥΛΩΘΗΚΑΝ ΤΑ 2 ΠΛΟΙΑ ΠΟΥ ΕΠΙΣΤΡΕΦΟΥΝ ΑΠΟ ΚΟΡΕΑ

Το δρόμο της επιστροφής και μάλιστα μεταφέροντας οχήματα έχουν πάρει δύο πλοία της ΑΝΕΚ που τα κρατούσαν κορεατικά ναυπηγεία για οφειλές εταιρείας κορεατικών συμφερόντων που τα είχε ναυλώσει από τους Χανιώτες και η οποία πτώχευσε.
Μετά από ενέργειές της διοίκησης της εταιρείας, τα πλοία ναυλώθηκαν με καλά χρήματα για να μεταφέρουν οχήματα και με τον τρόπο αυτό θα εισφέρουν στα ταμεία της ΑΝΕΚ από το πρώτο τους ταξίδι. Πρόκειται για τα "Λευκά Όρη" και το "Σ. Βενιζέλος". Η ΑΝΕΚ σύμφωνα με πληροφορίες κατέβαλε το 50% του χρέους αν και δεν ήταν δικό της προκειμένου να πάρει πίσω τα πλοία της και μέσα στις επόμενες ημέρες θα δώσει και το υπόλοιπο ποσόν.
Η ΑΝΕΚ είχε προλάβει να εισπράξει εννέα εκατομμύρια, οπότε θα βάλει και λεφτά στο ταμείο της.


ΠΗΓΗ: newmoney.gr

Διαβάστε Περισσότερα »

ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΑΥΤΟΜΑΤΗΣ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑΣ ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΗΣ (AIS) ΣΤΟ ΒΟΡΕΙΟ ΑΙΓΑΙΟ

Με απόφαση του Υπουργού Ναυτιλίας και Αιγαίου, Μιλτιάδη Βαρβιτσιώτη, προκηρύχθηκε δημόσιος διαγωνισμός, προϋπολογισμού 300.000 ευρώ, για την υλοποίηση του έργου «Δημιουργία Υποδομής AIS Βορείου Αιγαίου»για κάλυψη των αναγκών του Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής.
Η απόφαση εντάσσεται στο πλαίσιο του σχεδιασμού του κ.Βαρβιτσιώτη για ορθή και ταχεία απορρόφηση των Ευρωπαϊκών Πόρων, με στόχο την ισχυροποίηση της φύλαξης των θαλασσίων συνόρων από το Λιμενικό Σώμα. Κατά συνέπεια, το έργο θα συγχρηματοδοτηθεί κατά ποσοστό 75% από το Ταμείο Εξωτερικών Συνόρων και 25% από Εθνικούς Πόρους.
Η δημιουργία υποδομών AIS στο Βόρειο Αιγαίο θα συμβάλλει στην ομαλή εκτέλεση διαδικασιών αναγνώρισης ταυτότητας (Hailing) εμπορικών πλοίων από τις ελληνικές αρχές, τα οποία πλέουν εντός Ελληνικών Χωρικών Υδάτων. Το σύστημα AIS (Αυτόματη Διαδικασία Αναγνώρισης) είναι συσκευή την οποία υποχρεούνται να φέρουν ενεργοποιημένη όλα τα εμπορικά πλοία άνω των 300 GT.
Αξίζει να τονισθεί ότι με την απόφαση αυτή εξασφαλίζεται απρόσκοπτα η διέλευση εμπορικών πλοίων από τα ελληνικά χωρικά ύδατα, καθώς και η έγκαιρη αντίδραση από τα πλωτά και επιχειρησιακά μέσα του Λιμενικού Σώματος σε συμβάντα που λαμβάνουν τόπο στον ελληνικό θαλάσσιο χώρο.

Διαβάστε Περισσότερα »

ΕΝΤΟΠΙΣΜΟΣ ΠΥΡΟΜΑΧΙΚΩΝ ΣΤΟ Φ/Γ NOUR M

Στο πλαίσιο της έρευνας σχετικά με το φορτηγό πλοίο NOUR M, σημαίας Σιέρρα Λεόνε, ολοκληρώθηκε παρουσία του αρμόδιου Εισαγγελέα, του κ. Διευθυντού Τελωνείου, καθώς και Κλιμακίου της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας Ρόδου, η εκφόρτωση των πενήντα πέντε εμπορευματοκιβωτίων container από το πλοίο, στην προβλήτα του λιμένα Ακαντιάς.
Από τους διενεργηθέντες δειγματοληπτικούς ελέγχους, στους οποίους συμμετείχαν και δύο Πυροτεχνουργοί Κλιμακίου Ειδικών Αποστολών του Κεντρικού Λιμεναρχείου Ρόδου, καθώς και ένας Πυροτεχνουργός της ομάδας Υποβρυχίων Αποστολών Λ.Σ-ΕΛ.ΑΚΤ., επιβεβαιώνεται η αρχική εκτίμηση ότι πρόκειται για μεταφορά πολεμικού υλικού. Συγκεκριμένα:

α) τριάντα ένα εμπορευματοκιβώτια περιέχουν ξύλινα κυτία με φυσίγγια διαμετρήματος 7,62x39mm,

β) δέκα εμπορευματοκιβώτια περιέχουν ξύλινα κυτία με φυσίγγια διαμετρήματος 12,7x108mmκαι

γ) δεκατέσσερα εμπορευματοκιβώτια περιέχουν ξύλινα κυτία με φυσίγγια διαμετρήματος 14,5x114mm.

Μετά την ολοκλήρωση της εκφόρτωσης και του δειγματοληπτικού ελέγχου, προσωπικό του τελωνείου Ρόδου προέβη στη μολυβδοσφράγιση και των πενήντα πέντε εμπορευματοκιβωτίων, ενώ από στελέχη της οικείας Λιμενικής Αρχής, προσωπικό του Κλιμακίου Ειδικών Αποστολών και της Μονάδας Υποβρυχίων Αποστολών Λ.Σ-ΕΛ.ΑΚΤ., λαμβάνονται ειδικά ενδεδειγμένα μέτρα ασφάλειας στην προβλήτα εναπόθεσης των εμπορευματοκιβωτίων.
Σημειώνεται ότι μετά τη μεταφορά των εμπορευματοκιβωτίων σε ασφαλές μέρος θα ξεκινήσει ο έλεγχος και η λεπτομερής πραγματογνωμοσύνη για το σύνολο του περιεχομένου τους, καθώς και η ακριβής καταγραφή του πολεμικού υλικού που εντοπίστηκε.

Διαβάστε Περισσότερα »

ΠΑΡΑΜΕΝΕΙ "ΚΟΛΛΗΜΕΝΟ" ΤΟ M/V TINAZTEPE S ΣΤΗ ΣΤΥΛΙΔΑ

Παραμένει κολλημένο το φορτηγό πλοίο από την Τουρκία που μετέφερε λίπασμα στο λιμάνι τις Στυλίδας.
Μετά από προσπάθειες του λιμεναρχείου δεν κατάφεραν να το ρυμουλκήσουν και αναμένει να έρθει γερανός για να μεταφέρουν το φορτίο ή να περιμένουν την παλίρροια να έρθει, έτσι ώστε να μπορέσει να μετακινηθεί το M/V TINAZTEPE S.
Πληροφορίες του lamiaonline, λένε πως ο Καπετάνιος ήταν μεθυσμένος και πως αυτός ήταν ο λόγος που δεν ακολούθησε την σωστή διαδρομή προς την είσοδο του λιμανιού και προσάραξε στα αβαθή.


Πηγή: lamiaonline.blogspot.gr

Διαβάστε Περισσότερα »

ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΟΥ ΤΟΥ Ε/Γ-Ο/Γ AQUA JEWEL 13/11/2013

Η Ναυτιλιακή Εταιρία Λέσβου εξέδωσε δελτίο τύπου με το οποίο ενημερώνει το επιβατικό κοινό ότι το Ε/Γ-Ο/Γ AQUA JEWEL θα εκτελέσει τη Τετάρτη 13/11 τροποποιημένο δρομολόγιο ως κάτωθι:
Τετάρτη 13/11: Σύρος (ΑΝ 17:00) - Τήνος (ΑΦ 17:45 ΑΝ 18:00) - Άνδρος (ΑΦ 19:40 ΑΝ 20:00) - Τήνος (ΑΦ 21:40 ΑΝ 22:00) - Σύρος (ΑΦ 22:45)
Για περαιτέρω ενημέρωση οι επιβάτες του ανωτέρω δρομολογίου μπορούν να επικοινωνήσουν με την Nel Lines στο τηλέφωνο 210 4115015 ή με τα κατά τόπους κεντρικά λιμενικά πρακτορεία της.

Διαβάστε Περισσότερα »

ΟΛΠ: ΕΠΕΝΔΥΣΕΙΣ 230 ΕΚΑΤ. ΕΥΡΩ ΣΤΟ ΣΤΑΘΜΟ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΟΚΙΒΩΤΙΩΝ

Σχέδιο Συμφωνητικού μεταξύ ΟΛΠ A.E και ΣΕΠ A.E. για επενδύσεις 230 εκατ. ευρώ στο Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων του ΟΛΠ A.E.
Ολοκληρώθηκαν οι διαπραγματεύσεις για το Σχέδιο Συμφωνητικού Β΄ Τροποποίησης της Σύμβασης Παραχώρησης του 2008 μεταξύ ΟΛΠ Α.Ε και ΣΕΠ Α.Ε στο οποίο κατέληξαν οι δύο πλευρές, μετά το Μνημόνιο Συνεργασίας και το Πρακτικό Διαδικασιών, τα οποία είχαν προσυπογράψει τον Ιούνιο και τον Αύγουστο του 2013.
Ήδη με απόφαση του Δ.Σ του ΟΛΠ Α.Ε. το Σχέδιο Συμφωνητικού αποστέλλεται στο Ελεγκτικό Συνέδριο για προσυμβατικό έλεγχο και γνωστοποιείται στη DG Comp της Ευρ. Επιτροπής. Στη συνέχεια, το κείμενο αυτό θα προωθηθεί στις Γενικές Συνελεύσεις των δύο εταιριών και κατόπιν στη Βουλή των Ελλήνων για ψήφιση.
Το Σχέδιο Συμφωνητικού, αφορά επενδύσεις ύψους 230 εκατ. Ευρώ για (α) την κατασκευή και εκμετάλλευση του Δυτικού Προβλήτα III του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων του ΟΛΠ Α.Ε. από τη ΣΕΠ Α.Ε, (β) την κατασκευή για λογαριασμό του ΟΛΠ Α.Ε του Προβλήτα Πετρελαιοειδών και (γ) την αναβάθμιση με νέο μηχανολογικό εξοπλισμό των Προβλητών II και Ανατολικού Προβλήτα ΙΙΙ ΣΕΜΠΟ.
Με την εκτέλεση των έργων αυτών και την εγκατάσταση Γερανογεφυρών Super- super Post Panamax, o Πειραιάς καθίσταται λιμάνι – κόμβος εξυπηρέτησης και πλοίων νέας γενιάς, ενώ η δυναμικότητα των Προβλητών ΙΙ και ΙΙΙ της ΣΕΠ Α.Ε αυξάνεται από 3.700.00 TEU σε 6.200.00 TEU.
Tα ανταλλάγματα στον ΟΛΠ Α.Ε (ενοίκιο) επί του τζίρου της ΣΕΠ παραμένουν αμετάβλητα (21% μέχρι το 2016 και 24,5% από το 2017), ενώ την αναστολή υπό όρους του ελάχιστου εγγυημένου τιμήματος, αντισταθμίζει η αυξημένη, ετήσια, εγγυημένη δυναμικότητα (4.750.000 TEU) των υπό διαχείριση Προβλητών από τη ΣΕΠ Α.Ε.
Όλα τα έργα θα κατασκευασθούν με αδειοδοτήσεις υπό την διευθύνουσα εποπτεία και τον έλεγχο του ΟΛΠ AE.

Διαβάστε Περισσότερα »

ΤΑΡΑΖΟΥΝ ΤΑ ΝΕΡΑ 2 ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ ΜΕ ΕΠΕΝΔΥΣΕΙΣ 208 ΕΚ. ΔΟΛ.

Δύο μεγάλες εταιρείες «ταράζουν» την «άπνοια» των τελευταίων εβδομάδων στις νέες κατασκευές υλοποιώντας επενδύσεις συνολικού ύψους 208 εκατομμυρίων δολαρίων.
Οι εταιρείες των Πόλυ Χατζηιωάννου και του Πήτερ Λιβανού, αντίστοιχα, προχωρούν σε κινήσεις για την ενίσχυση των στόλων τους με καινούργια πλοία.
Έτσι, σύμφωνα με στοιχεία του ναυλομεσιτικού οίκου Golden Destiny η Safe Bulkers του κ. Χατζηιωάννου τοποθέτησε παραγγελίες για 3 φορτηγά πλοία (bulk carriers) σε ναυπηγεία της Ιαπωνίας. Και συγκεκριμένα για:

• Ένα πλοίο, χωρητικότητας 76.500 τόνων, οικολογικού σχεδιασμού με παράδοση στο πρώτο εξάμηνο του 2015 καθώς υπάρχει συμφωνία για 10ετη χρονοναύλωση. Το κόστος της επένδυσης υπολογίζεται σε 28 εκατομμύρια δολάρια.

• Δύο πλοία, χωρητικότητας 77 .000 τόνων με παράδοση το δεύτερο εξάμηνο του 2015 και το πρώτο του 2016, αντίστοιχα. Το κόστος για κάθε πλοίο υπολογίζεται σε 30 εκατομμύρια δολάρια.

Η Ceres Shipping του κ. Πήτερ Λιβανού, που είναι θυγατρική της Unisea Shipping τοποθέτησε παραγγελία σε ναυπηγεία της Κορέας για 4 δεξαμενόπλοια, χωρητικότητας 50.000 τόνων το καθένα με παράδοση στο τέλος Μαρτίου του 2016. Το κόστος για κάθε πλοίο υπολογίζεται σε 30 εκατομμύρια δολάρια.
Στον τομέα των αγορών από δεύτερο χέρι οι Έλληνες εφοπλιστές αγόρασαν συνολικά 7 πλοία πραγματοποιώντας επενδύσεις της τάξης των 113 εκατομμυρίων δολαρίων. Πρόκειται για 5 φορτηγά και από ένα δεξαμενόπλοιο και μεταφοράς κοντέϊνερ.


Πηγή: Pireas2day.gr

Διαβάστε Περισσότερα »

ΕΝΤΟΠΙΣΜΟΣ ΦΟΡΤΗΓΟΥ ΠΛΟΙΟΥ ΣΤΗ ΣΥΜΗ ΜΕ ΟΠΛΑ

Στο πλαίσιο της πάγιας εντολής του Υπουργού Ναυτιλίας και Αιγαίου, Μιλτιάδη Βαρβιτσιώτη, για διαρκή επιτήρηση και προστασία των ανατολικών θαλασσίων συνόρων της χώρας, από το Λιμενικό Σώμα – Ελληνική Ακτοφυλακή, καθώς και τον έλεγχο εφαρμογής αποφάσεων Διεθνών Οργανισμών που σχετίζονται με επιβολή περιοριστικών μέτρων, εντοπίστηκε πρωινές ώρες της Παρασκευής, από πλωτά περιπολικά Λ.Σ – ΕΛ.ΑΚΤ., στη θαλάσσια περιοχή δυτικά – νοτιοδυτικά της νήσου Σύμης, φορτηγό πλοίο, να κινείται ύποπτα στην περιοχή. Ο εντοπισμός έγινε μετά από σχετική ενημέρωση Στρατιωτικής Αρχής της περιοχής. Τα πλωτά περιπολικά Λ.Σ – ΕΛ.ΑΚΤ. προέβησαν στην ακινητοποίησή του, ενώ στη συνέχεια επιβιβάστηκαν στελέχη του Κλιμακίου Ειδικών Αποστολών Λ.Σ – ΕΛ.ΑΚΤ., προς διενέργεια ελέγχου.
Απογευματινές ώρες της Παρασκευής το ύποπτο φορτηγό πλοίο κατέπλευσε, συνοδεία πλωτών περιπολικών Λ.Σ. - ΕΛ.ΑΚΤ. στο λιμάνι της Ρόδου, όπου φυλάσσεται από ισχυρές δυνάμεις της τοπικής Λιμενικής Αρχής.
Από τα μέχρι τώρα διαθέσιμα στοιχεία δεν έχει διαπιστωθεί ο ακριβής προορισμός των πυρομαχικών και του οπλισμού που μεταφέρει, ούτε η αντιστοιχία του αναγραφόμενου στα παραστατικά φορτίου με αυτό που πραγματικά μεταφέρεται επί του πλοίου.
Η έρευνα θα συνεχισθεί με τη στενή συνεργασία όλων των εθνικά συναρμόδιων Αρχών και Υπηρεσιών.

Διαβάστε Περισσότερα »

ΠΡΟΣΑΡΑΞΗ ΦΟΡΤΗΓΟΥ ΠΛΟΙΟΥ ΣΤΗ ΣΤΥΛΙΔΑ

Ενημερώθηκε, βραδινές ώρες της Πέμπτης, η Λιμενική Αρχή Στυλίδας, για προσάραξη του φορτηγού πλοίου TINAZTEPE S, σημαίας Τουρκίας, σε αβαθή στο αγκυροβόλιο του λιμένα Στυλίδας με δώδεκα αλλοδαπούς επιβαίνοντες. Το πλοίο, το οποίο ήταν έμφορτο με 1.400 ΜΤ χύμα λίπασμα, προσάραξε σε αβαθή καθώς έπλεε προς το λιμάνι της Στυλίδας για εκφόρτωση. Σύμφωνα με δήλωση του Πλοιάρχου δεν υπάρχει εισροή υδάτων, ενώ από το περιστατικό δεν υπήρξε τραυματισμός, ούτε παρατηρήθηκε θαλάσσια ρύπανση. Προανάκριση διενεργείται από την οικεία Λιμενική Αρχή, ενώ απαγορεύτηκε ο απόπλους του Φ/Γ TINAZTEPE S μέχρι προσκομίσεως πιστοποιητικού διατήρησης κλάσης από τον παρακολουθούντα αυτό Νηογνώμονα.

Διαβάστε Περισσότερα »

ΑΔΥΝΑΜΙΑ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗΣ ΤΟΥ Ε/Γ-Ο/Γ ΔΙΑΓΟΡΑΣ ΣΤΟΥΣ ΛΕΙΨΟΥΣ

Ενημερώθηκε, πρώτες πρωινές ώρες της Πέμπτης, η Λιμενική Αρχή Λειψών, από τον Πλοίαρχο του Ε/Γ-Ο/Γ ΔΙΑΓΟΡΑΣ Ν.Π. 11957, ότι λόγω των δυσμενών καιρικών συνθηκών που επικρατούν στην περιοχή αδυνατεί να προσεγγίσει στο λιμένα Λειψών και συνεχίζει το δρομολόγιό του για τον επόμενο λιμένα κατάπλου, την Πάτμο.
Στο ΔΙΑΓΟΡΑΣ επρόκειτο να επιβιβασθούν 7 επιβάτες , 1 ΙΧ και 2 φορτηγά με προορισμό τον Πειραιά, ενώ θα αποβιβάζονταν 5 επιβάτες, 1 ΙΧ και 1 φορτηγό.

Διαβάστε Περισσότερα »

ΕΓΚΡΙΘΗΚΕ Η ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΗΣ ΝΟΤΙΑΣ ΠΛΕΥΡΑΣ ΤΟΥ ΕΠΙΒΑΤΙΚΟΥ ΛΙΜΕΝΑ ΠΕΙΡΑΙΩΣ

Την απόφαση για έγκριση και αδειοδότηση του έργου επέκτασης της νότιας πλευράς του επιβατικού λιμένα Πειραιώς, που θέτει το λιμάνι σε μια νέα αναπτυξιακή διάσταση στον τομέα της κρουαζιέρας, υπέγραψε ο Υπουργός Ναυτιλίας και Αιγαίου, Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης.
Στο εν λόγω έργο, περιλαμβάνεται η κατασκευή εξωτερικών και εσωτερικών λιμενικών έργων (συνολικού μήκους 1.500 και 3.000 m αντιστοίχως), χερσαίων χώρων(175.000 m2), ο νέος επιβατικός σταθμός για την κρουαζιέρα, χώροι στάθμευσης, καθώς και αρκετές άλλες υποδομές. Επιπρόσθετα, προβλέπεται η κατασκευή περιφερειακής οδού (μήκους 800 m και πλάτους 15m. ), καθώς και η επέκταση της γραμμής του Μέσου Σταθερής Τροχιάς ως το χώρο του νέου λιμένα.
Για το νέο Επιβατικό Σταθμό κρουαζιέρας, ειδικότερα, προβλέπεται η κατασκευή διώροφου κτιρίου με συνολικό εμβαδόν 24.000 m2 , στο οποίο θα φιλοξενούνται αρκετές μικρομεσαίες επιχειρήσεις, καταστήματα duty free, τελωνειακοί έλεγχοι, γραφεία και άλλες υπηρεσίες. Εκτιμάται ότι κατά τη φάση της λειτουργίας του θα εργάζονται εκεί 100 άτομα, ενώ, παράλληλα, θα εξυπηρετείται ένας μεγάλος αριθμός επισκεπτών.
Σημειώνεται ότι η χρηματοδότησή του έργου, προϋπολογισμού 135.000.000 ευρώ, προέρχεται κατά 95% από Ευρωπαϊκούς Πόρους και εντάσσεται στο πλαίσιο του Επενδυτικού αναπτυξιακού Προγράμματος ΟΛΠ Α.Ε .
Αναφορικά με την απόφασή αυτή, ο Υπουργός Ναυτιλίας και Αιγαίου, Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης, τόνισε:
« Ξεκινάει η υλοποίηση ενός έργου που μπορεί να αποφέρει πολλαπλά οικονομικά οφέλη, τόσο σε τοπικό, όσο και σε εθνικό επίπεδο. Με το έργο αυτό το λιμάνι του Πειραιά καθίσταται ένας από τους μεγαλύτερους κόμβους κρουαζιέρας σε διεθνές επίπεδο.
Προσωπικά, χαίρομαι, ιδιαίτερα, γιατί εξαρχής ήμουν από αυτούς που προέκριναν τη συγκεκριμένη τοποθεσία ως καταλληλότερη, για να φιλοξενήσει ένα τέτοιο έργο πνοής.
Ο τομέας της κρουαζιέρας, άλλωστε, μπορεί να προσφέρει έσοδα και νέες θέσεις εργασίας στη χώρα. Αποτελεί το αναπτυξιακό στοίχημα που επιβάλλεται να κερδίσουμε. »

Διαβάστε Περισσότερα »

ANEK LINES: ΣΤΗΝΕΙ ΓΡΑΜΜΗ ΑΜΥΝΑΣ ΣΤΑ ΧΑΝΙΑ ΜΕ ΤΟ OLYMPIC CHAMPION

Να αποκρούσει την επίθεση της Minoan Lines, θυγατρικής του ομίλου Grimaldi, επιχειρεί η ΑΝΕΚ.
Η Minoan ετοιμάζεται να καταθέσει αίτηση στις αρμόδιες υπηρεσίες εντός των επόμενων ημερών για ετήσια δρομολόγηση πλοίου ή πλοίων στη γραμμή Πειραιάς-Χανιά που είναι το άντρο της χανιώτικης εταιρίας. Έτσι η πρώτη εταιρία λαϊκής βάσης που δημιουργήθηκε στην Ελλάδα μετά το ναυάγιο του «Ηρακλείου» «ξύπνησε» από τις μπαλωθιές του ναπολιτάνου μεγιστάνα κι αναμένεται να υποδεχθεί τον Εμ. Γκριμάλντι δρομολογώντας στα Χανιά δύο από τα πλέον σύγχρονα πλοία του στόλου της, τα επιβατηγά - οχηματαγωγά «Ελυρος» και «Olympic Champion». Το δεύτερο πλοίο θα αντικαταστήσει το «Λατώ», ένα πλοίο μεγάλης ηλικίας, το οποίο αποσύρεται για την ετήσια ακινησία του.

«Δεν μπορώ να καταλάβω γιατί σε όλη την Ευρώπη μπορείς να δρομολογήσεις πλοίο σε όποια γραμμή θέλεις και στα Χανιά θα πρέπει να πάρεις την έγκριση του εκάστοτε υπουργού Ναυτιλίας», δήλωσε σύμφωνα με το Πρώτο Θέμα μιλώντας σε δημοσιογράφους στο πλαίσιο ετήσιου συνεδρίου που διοργάνωσε ο Όμιλος στη Νάπολι ο κ. Γκριμάλντι και συμπλήρωσε: «Είναι περίεργο το γεγονός ότι πρέπει να πάρεις άδεια από τον υπουργό Ναυτιλίας. Λες και κάποιοι του λένε τι να κάνει. Δεν ξέρω για ποιον λόγο δεν εγκρίνουν το αίτημά μας. Έχουμε προσφύγει, μάλιστα, στην Ε.Ε.».

Προηγούμενο αίτημα των Ιταλών της Minoan έγινε μόλις μία φορά δεκτό και μάλιστα επτά μήνες μετά την κατάθεσή του. Ωστόσο ο όμιλος Γκριμάλντι είχε ήδη ναυλώσει το πλοίο στο εξωτερικό και έτσι το δρομολόγιο δεν έγινε ποτέ. Το αίτημα που κατατέθηκε την περασμένη άνοιξη ήταν για την ετήσια δρομολόγηση του επιβατηγού - οχηματαγωγού πλοίου «Ικαρος Παλάς» στη γραμμή Πειραιάς - Χανιά από 1η Ιουλίου 2013 ωστόσο δεν έγινε δεκτό.
Πάντως πίσω από την κόντρα μεταξύ των δύο εταιρειών κρύβεται η αντιπαλότητα για τον έλεγχο της γραμμής Πάτρα - Ανκόνα, όπου δραστηριοποιούνται η κοινοπραξία της ΑΝΕΚ με τον όμιλο Attica από τη μία πλευρά και ο όμιλος Γκριμάλντι μέσω της Minoan Lines από την άλλη.

Η μάχη της Αδριατικής

Στη γραμμή αυτή η κοινοπραξία, ΑΝΕΚ και Superfast, έχει συνολικά τέσσερα πλοία (δύο ΑΝΕΚ και δύο Supefast) με χωρητικότητα 110 φορτηγά το κάθε πλοίο. Παρά μάλιστα τ μεγάλη διαφορά χωρητικότητας της Minoan η κοινοπραξία αντέχει έχοντας κλειδώσει σημαντικά μερίδια αγοράς στη γραμμή της Ανκόνας. Αυτό εξοργίζει τον μεγιστάναν Ναπιλιτάνο που ετοιμάζει αντεπίθεση.
Σημειώνεται ότι για να αντιμετωπίσουν τα αυξημένα κόστη (καύσιμα κτλ) και τη μείωση της ζήτησης στη γραμμή, οι δύο εταιρείες (ΑΝΕΚ και Superfast) προχώρησαν στη σύσταση κοινοπραξίας, ενώ μείωσαν τα πλοία τους στα τρία, με συνολική χωρητικότητα 330 φορτηγά (από 440 φορτηγά) κατατώντας όμως την πρωτιά. Έτσι, σύμφωνα με τα στοιχεία του προηγούμενου επταμήνου (Ιανουάριος-Ιούλιος), στη γραμμή της Ανκόνα διακινήθηκαν συνολικά 336.169 επιβάτες έναντι 342.385 πέρυσι, σημειώθηκε δηλαδή μία μικρή μείωση, με την κοινοπραξία ΑΝΕΚ-Superfast να διακινεί 185.900 επιβάτες περίπου και τη Minoan περί τις 150.250 επιβάτες. Επίσης, στην ίδια γραμμή μεταφέρθηκαν το επτάμηνο 78.300 Ι.Χ. αυτοκίνητα, περίπου 500 λιγότερα σε σύγκριση με το ίδιο διάστημα πέρυσι. Η κοινοπραξία μετέφερε 44.000 Ι.Χ. και τα υπόλοιπα η Minoan Lines. Στα φορτηγά, όμως, η εικόνα είναι αντίθετη, καθώς η θυγατρική του ιταλικού ομίλου, η Minoan Lines, μετέφερε την πλειονότητα των φορτηγών: 38.900 σε σύνολο 71.100, κατακτώντας μερίδιο αγοράς 54,71%. Στη συνολική μεταφορά φορτηγών στη γραμμή της Ανκόνα σημειώθηκε μία μικρή μείωση κατά 4.500 φορτηγά σε σύγκριση με το αντίστοιχο επτάμηνο του 2012.

Η αντεπίθεση της Minoan

Σημειώνεται ότι την ίδια περίοδο, όμως, η Minoan Lines αύξησε τη χωρητικότητα καθώς δρομολόγησε στη γραμμή τρία πλοία μεγαλύτερης χωρητικότητας, τα οποία τα ναύλωσε από άλλη θυγατρική του ομίλου. Τα δύο πλοία της Minoan (Cruise Europa και Cruise Olympia) έχουν χωρητικότητα τουλάχιστον 170 φορτηγών το κάθε ένα, σημειώνουν τα ίδια στελέχη, ενώ το τρίτο πλοίο το Europa Link φθάνει τα 270 φορτηγά. Συνεπώς με τα τρία πλοία μαζί η χωρητικότητα φθάνει τα 610 φορτηγά, δηλαδή τριπλάσια από την αρχική χωρητικότητα της Minoan Lines. Ειδικότερα, τα Cruise Europa και Olympia με μήκος 225 μέτρα μπορούν το κάθε ένα να μεταφέρουν 2.850 επιβάτες και έχουν χωρητικότητα στο γκαράζ 3.050 γραμμικά μέτρα. Αντιθέτως τα Olympia Palace και Europa Palace μπορούν το κάθε ένα να μεταφέρει 1.922 επιβάτες και έχει χωρητικότητα στο γκαράζ 1.932 γραμμικά μέτρα.
Επίσης στην Αδριατική ο όμιλος Grimaldi ανοίγει νέα γραμμή από τη Ραβένα για Ηγουμενίτσα και Πάτρα, με ένα πλοίο αρχικά, όπως αναφέρουν στελέχη του. Η γραμμή θα αρχίσει τη λειτουργία της τις προσεχείς εβδομάδες, προσθέτοντας χωρητικότητα στις γραμμές της Αδριατικής. Πάντως λίγες ημέρες πριν ο διευθύνων σύμβουλος του Ομίλου Grimaldi Emanuele Grimaldi δήλωνε ότι η Αδριατική δεν αντέχει πάνω από δέκα πλοία.


ΠΗΓΗ: www.reporter.gr

Διαβάστε Περισσότερα »

VENTOURIS SEA LINES: ΑΝΕΚΤΕΛΕΣΤΑ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ ΛΟΓΩ ΑΠΕΡΓΙΑΣ ΠΝΟ 6/11/2013

Η Ventouris Sea Lines εξέδωσε δελτίο τύπου με το οποίο ενημερώνει το επιβατικό κοινό ότι λόγω της 24ωρης απεργίας της Π.Ν.Ο. την Τετάρτη 06/11/2013, το πλοίο Ε/Γ-Ο/Γ ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ δεν θα εκτελέσει το δρομολόγιο του από Πειραιά για Σέριφο - Σίφνο - Μήλο - Φολέγανδρο - Ίο - Θήρα και επιστροφή την επόμενη ημέρα. Το πλοίο θα εκτελέσει το προγραμματισμένο του δρομολόγιο την Παρασκευή 8/11/2013. Για περαιτέρω ενημέρωση οι επιβάτες των ανωτέρω δρομολογίων μπορούν να επικοινωνήσουν με την Ventouris Sea Lines στο τηλέφωνο 210 4114911 ή με τα κατά τόπους κεντρικά λιμενικά πρακτορεία της.

Διαβάστε Περισσότερα »

FAST FERRIES: ΑΝΕΚΤΕΛΕΣΤΑ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ ΛΟΓΩ ΑΠΕΡΓΙΑΣ ΠΝΟ 6/11/2013

Η Fast Ferries εξέδωσε δελτίο τύπου με το οποίο ενημερώνει το επιβατικό κοινό ότι το πλοίο Ε/Γ - Ο/Γ ΑΙΚΑΤΕΡΙΝΗ Π. την Τετάρτη 06/11/2013 θα παραμείνει στο λιμάνι της Μυκόνου λόγω της συμμετοχής της Π.Ν.Ο.στην Πανελλαδική απεργία της Γ.Σ.Ε.Ε. Ως εκ τούτου τα δρομολόγια της Τετάρτης 06/11/2013 από Μύκονο στις 7:35 προς Τήνο - ΄Ανδρο - Ραφήνα και από Ραφήνα στις 17:30 για Άνδρο - Τήνο - Μύκονο θα παραμείνουν ανεκτέλεστα. Για περαιτέρω ενημέρωση οι επιβάτες των ανωτέρω δρομολογίων μπορούν να επικοινωνήσουν με την Fast Ferries στο τηλέφωνο 210 4182163 ή με τα κατά τόπους κεντρικά λιμενικά πρακτορεία της.

Διαβάστε Περισσότερα »

MINOAN LINES: ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΩΝ ΛΟΓΩ ΑΠΕΡΓΙΑΣ ΠΝΟ 6/11/2013

Η Minoan Lines εξέδωσε δελτίο τύπου με το οποίο γνωστοποιεί στο επιβατικό κοινό ότι, λόγω της εξαγγελθείσας 24ώρης απεργίας της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας (Π.Ν.Ο.), την Τετάρτη 6 Νοεμβρίου 2013, τα δρομολόγια των πλοίων στη γραμμή Ηράκλειο – Πειραιάς – Ηράκλειο, θα πραγματοποιηθούν ως ακολούθως:

• ΗΡΑΚΛΕΙΟ – ΠΕΙΡΑΙΑΣ (H/S/F FESTOS PALACE)
Αναχώρηση από το λιμάνι του Ηρακλείου στις 21:30

• ΠΕΙΡΑΙΑΣ – ΗΡΑΚΛΕΙΟ (H/S/F KNOSSOS PALACE)
Αναχώρηση από το λιμάνι του Πειραιά αμέσως μόλις επιτραπεί ο απόπλους.

Παρακαλούνται οι κύριοι επιβάτες και οι οδηγοί των φορτηγών οχημάτων να βρίσκονται στο λιμάνι του Πειραιά κατά την προγραμματισμένη ώρα αναχώρησης του απόπλου (21:00).
Για περισσότερες πληροφορίες παρακαλούνται οι κύριοι επιβάτες να απευθύνονται στον ταξιδιωτικό τους πράκτορα, στα Κεντρικά Γραφεία της MINOAN LINES, μέσω των Πανελλαδικών αριθμών 801-11-75000 (από σταθερό τηλέφωνο) & 18175 (από σταθερό ή κινητό τηλέφωνο) στα κατά τόπους λιμεναρχεία ή λιμενικά γραφεία της εταιρείας (Πάτρα: 2610 426000, Ηγουμενίτσα:26650 24404, Αγκώνα: +39 071 201708, Τεργέστη: +39 040 9896556 & +39 040 360333).

Διαβάστε Περισσότερα »

BLUE STAR FERRIES: ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΩΝ ΛΟΓΩ ΑΠΕΡΓΙΑΣ ΠΝΟ 6/11/2013

Η Blue Star Ferries εξέδωσε δελτίο τύπου με το οποίο ενημερώνει το επιβατικό κοινό ότι εξαιτίας της απεργίας της Π.Ν.Ο, την Τετάρτη 06/11/13, τα δρομολόγια των πλοίων μας θα διαμορφωθούν ως ακολούθως:

F/B BLUE STAR PAROS
Το δρομολόγιο του πλοίου την Τετάρτη 06/11/13, από Πειραιά 07:25 για Πάρο-Νάξο-Σαντορίνη και επιστροφή, θα παραμείνει ανεκτέλεστο.

F/B BLUE STAR ΙΤΗΑΚΙ
Τo δρομολόγιo του πλοίου την Τετάρτη 06/11/13, από Πειραιά 07:30 για Σύρο-Τήνο-Μύκονο και επιστροφή, θα παραμείνει ανεκτέλεστο.

F/B BLUE STAR NAXOS
Το πλοίο θα αναχωρήσει από Πειραιά την Τετάρτη 06/11/13 και ώρα 23:00 για Πάρο (03:10-03:25 επομένης), Νάξο (04:10-04:25), Δονούσα (05:35-05:50), Αιγιάλη (Αμοργό) (06:30-06:55), Δονούσα (07:35-07:50), Νάξο (09:00-09:30), Πάρο (10:15-10:45), Πειραιά 15:00.
Η προσέγγιση στην Αστυπάλαια ακυρώνεται.

F/B BLUE STAR 1
Το πλοίο θα αναχωρήσει από Πειραιά την Τετάρτη 06/11/13 και ώρα 23:30 για Σύρο (03:20-03:40 επομένης), Πάτμο (07:45-08:05), Λέρο (09:05-09:25), Κω (11:05-11:35), Ρόδο 14:40.

F/B OLYMPIC CHAMPION
Το πλοίο θα αναχωρήσει από Πειραιά την Τετάρτη 06/11/13 και ώρα 23:00, για Ηράκλειο 07:30 (επομένης).

Για περαιτέρω ενημέρωση οι επιβάτες των ανωτέρω δρομολογίων μπορούν να επικοινωνήσουν με την Blue Star Ferries στο τηλέφωνο 18130 ή με τα κατά τόπους κεντρικά λιμενικά πρακτορεία της.

Διαβάστε Περισσότερα »

ANEK LINES: ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΩΝ ΛΟΓΩ ΑΠΕΡΓΙΑΣ ΠΝΟ 6/11/2013

Η Αnek Lines εξέδωσε δελτίο τύπου με το οποίο ενημερώνει το επιβατικό κοινό ότι λόγω της εξαγγελθείσης απεργίας της ΠΝΟ την Τετάρτη 06/11/2013, τροποποιείται η ώρα αναχώρησης του Ε/Γ-Ο/Γ ΛΑΤΩ ως ακολούθως:
Αναχώρηση από Πειραιά 23:00 – Άφιξη στα Χανιά 8:00.
Το Ε/Γ-Ο/Γ OLYMPIC CHAMPION θα αναχωρήσει από Πειραιά την Τετάρτη 06/11/13 και ώρα 23:00, με άφιξη στο Ηράκλειο στις 7:30.
Για περαιτέρω ενημέρωση οι επιβάτες των ανωτέρω δρομολογίων μπορούν να επικοινωνήσουν με την Anek Lines στα τηλέφωνα 210-4197400 και 210-4197470 ή με τα κατά τόπους κεντρικά λιμενικά πρακτορεία της.

Διαβάστε Περισσότερα »

NEL LINES: ΑΝΕΚΤΕΛΕΣΤΑ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ E/Γ-Ο/Γ ΜΥΤΙΛΗΝΗ, EUROPEAN EXPRESS, AQUA MARIA 6/11/2013

Η Ναυτιλιακή Εταιρεία Λέσβου εξέδωσε δελτίο τύπου με το οποίο ενημερώνει το επιβατικό κοινό ότι λόγω συμμετοχής της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας στην απεργία που έχει εξαγγείλει η Γ.Σ.Ε.Ε. την Τετάρτη 06/11/2013, τα δρομολόγια των πλοίων Ε/Γ-Ο/Γ ΜΥΤΙΛΗΝΗ, Ε/Γ-Ο/Γ EUROPEAN EXPRESS και Ε/Γ-Ο/Γ AQUA MARIA την Τετάρτη 06/11/13 και επιστροφή την Πέμπτη 07/11/13 θα παραμείνουν ανεκτέλεστα, ούτως ώστε τα πλοία να επανέλθουν χωρίς καθυστερήσεις στα τακτικά τους δρομολόγια την Παρασκευή 08/11/2013. Για περαιτέρω ενημέρωση οι επιβάτες των ανωτέρω δρομολογίων μπορούν να επικοινωνήσουν με την Nel Lines στο τηλέφωνο 210 4115015 ή με τα κατά τόπους κεντρικά λιμενικά πρακτορεία της.

Διαβάστε Περισσότερα »

ΠΝΟ: ΔΕΜΕΝΑ ΤΑ ΠΛΟΙΑ ΣΤΑ ΛΙΜΑΝΙΑ ΤΗ ΤΕΤΑΡΤΗ 6 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ

Δεμένα θα παραμείνουν τα πλοία στα λιμάνια της χώρας τη Τετάρτη 6 Νοεμβρίου 2013, καθώς σε συνεδρίαση της η Εκτελεστική Επιτροπή της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας αποφάσισε τη συμμετοχή των πληρωμάτων των πλοίων όλων των κατηγοριών πανελλαδικά στην απεργιακή κινητοποίηση της ΓΣΕΕ.
Σε ανακοίνωση που εξέδωσε σημειώνεται ότι κατά τη συνεδρίαση «εξετάστηκε η όλη γενική κατάσταση στον χώρο της ναυτικής εργασίας και όπου διαπιστώθηκε ότι δυστυχώς συνεχίζεται η χιονοστιβάδα των αντεργατικών μέτρων και πολιτικών, με τις συνεχείς μειώσεις στις συνθέσεις των πληρωμάτων, η οποία και έχει φθάσει σε δραματικά επίπεδα, με την εντατικοποίηση της εργασίας των όσων έχουν απομείνει, με τη συνεχή παραβίαση της υφιστάμενης νομοθεσίας, με την επί μήνες μη πληρωμή των δεδουλευμένων, με την συνεχή αύξηση της ανεργίας κτλ.».

Όπως σημειώνεται στην ανακοίνωση, τα άμεσα αιτήματα της Ομοσπονδίας που απαιτούν λύσεις είναι: «Αμεση άρση της πολιτικής κινητοποίησης (επιστράτευσης), άμεση διόρθωση και απάλειψη της ρύθμισης (άρθρ. 6 παρ. 1) του Κανονισμού, ριζική επανεξέταση των αποφάσεων ΥΝΑ για σύνθεση πληρώματος των πλοίων Ελλάδας - Ιταλίας, επαναφορά των εργασιακών και κοινωνικοασφαλιστικών δικαιωμάτων των ναυτεργατών στο προ των Μνημονίων και των σχετικών Εφαρμοστικών Νόμων καθεστώς, άμεση λήψη μέτρου για την ανακούφιση των συνταξιούχων συναδέλφων μας από τις αλλεπάλληλες περικοπές των συντάξεων, που υπέστησαν την τελευταία διετία, υπογραφή Συλλογικών Συμβάσεων Εργασίας στις υπόλοιπες κατηγορίες πλοίων, που εκκρεμούν».

Επίσης άλλα αιτήματα είναι: «Εφαρμογή των Συλλογικών Συμβάσεων Εργασίας και της κείμενης νομοθεσίας, άμεση υλοποίηση της εξόφλησης δεδουλευμένων αποδοχών πολλών μηνών στα πληρώματα επιβατηγών πλοίων, ιδιαίτερα εκείνων της Ακτοπλοΐας, σύμφωνα με τις δοθείσες δεσμευτικές δηλώσεις των εφοπλιστών, άμεση αντιμετώπιση της όξυνσης της ανεργίας στους Έλληνες ναυτεργάτες, καταπολέμηση της λεγόμενης “μαύρης” εργασίας, που ανέρχεται στο 50% του συνόλου των εργαζομένων και ανταπόκριση επιτέλους του Γραφείου Εύρεσης Ναυτικής Εργασίας (ΓΕΝΕ) στον ρόλο για τον οποίον ιδρύθηκε και επαναφορά των παροχών του Οίκου Ναύτου προς τους ναυτεργάτες και τις οικογένειές τους στον φυσικό τους φορέα, τον Οίκο Ναύτου, ώστε να σταματήσει η απαράδεκτη και ταπεινωτική ταλαιπωρία των ναυτεργατών, εν ενεργεία και συνταξιούχων, από τον ΕΟΠΥΥ για την προμήθεια των φαρμάκων τους».

Ήδη τα δύο μεγάλα ναυτεργατικά σωματεία, η Πανελλήνια Ένωση Μηχανικών Εμπορικού Ναυτικού (ΠΕΜΕΝ) και η Πανελλήνια Ένωση Ναυτών Εμπορικού Ναυτικού (ΠΕΝΕΝ), έχουν ανακοινώσει τη συμμετοχή τους σε γενική απεργία στις 6 Νοεμβρίου. Μάλιστα η ΠΕΜΕΝ έχει αποστείλει και εξώδικο προς τους αρμόδιους φορείς και τις υπηρεσίες του υπουργείου Ναυτιλίας.

Διαβάστε Περισσότερα »

MINOAN LINES: ΣΗΚΩΝΕΙ ΑΓΚΥΡΑ ΓΙΑ ΤΑ ΧΑΝΙΑ

Δρομολόγια για τη γραμμή των Χανίων προτίθεται να ζητήσει η Minoan Lines, καταθέτοντας εντός του Νοεμβρίου τη σχετική αίτηση στις αρμόδιες υπηρεσίες του υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου, ενώ την ίδια στιγμή ο πρόεδρος της εταιρείας και διευθύνων σύμβουλος του ομίλου Grimaldi, Emanuele Grimaldi, επιτέθηκε για μία ακόμη φορά κατά των ανταγωνιστών του στις γραμμές της Αδριατικής και περιέγραψε με μελανά χρώματα την εικόνα της ελληνικής ακτοπλοΐας.
Θα πρόκειται για την τρίτη προσπάθεια της Minoan Lines, θυγατρικής του ομίλου Grimaldi, να κατέβει στα Χανιά κόντρα στην ΑΝΕΚ, τη μοναδική εταιρεία που εξυπηρετεί τη γραμμή.
Οι άλλες δύο απόπειρες στο παρελθόν δεν τελεσφόρησαν, καθώς η εκάστοτε πολιτική ηγεσία του υπουργείου Ναυτιλίας δεν ενέκρινε το σχετικό αίτημα υποστηρίζοντας ότι η ηρακλειώτικη εταιρεία δεν είχε ακολουθήσει όλες τις νόμιμες διαδικασίες.
Αυτή τη φορά, όμως, η διοίκηση των Μινωικών Γραμμών είναι αποφασισμένη να επιμείνει και να λάβει υπόψη της και το πνεύμα και το γράμμα του νόμου «αφαιρώντας» όλα τα επιχειρήματα κατά της δρομολόγησης των πλοίων της στη γραμμή των Χανίων που μπορεί να αντιτάξουν οι ανταγωνιστές της και οι αρμόδιες υπηρεσίες του υπουργείου.

Διεθνές συνέδριο

Η πρόθεση των Μινωικών Γραμμών για δρομολόγηση πλοίων στη γραμμή Πειραιάς-Χανιά έγινε γνωστή στο περιθώριο του διεθνούς συνεδρίου που διοργάνωσε και φέτος ο όμιλος Grimaldi. To 17th Euro-Med Convention «From Land to Sea» πραγματοποιήθηκε το διάστημα 24-27 Οκτωβρίου στο νησί Ischia, στον κόλπο της Νάπολης.
Στη διάρκεια συνέντευξης Τύπου που ακολούθησε μετά το συνέδριο, ο διευθύνων σύμβουλος του ομίλου Grimaldi, Emanuele Grimaldi, αναρωτήθηκε γιατί να μην είναι παρούσα στη γραμμή των Χανίων η Minoan Lines, μία εταιρεία με έδρα το Ηράκλειο Κρήτης, η οποία θα δρομολογήσει ελληνικά πλοία με Ελληνες ναυτικούς.
Ο κ. Grimaldi στις δηλώσεις του αναφέρθηκε και στην κατάσταση της ελληνικής ακτοπλοΐας, σημειώνοντας μεταξύ άλλων ότι εξαρτάται πλήρως από τις τράπεζες.
Ξεχώρισε δύο εταιρείες, τη Μinoan Lines και την Attica Group, οι οποίες έχουν σύγχρονα πλοία, ενώ έκανε ειδική αναφορά στη ΝΕΛ σημειώνοντας ότι με πλοία ηλικίας κοντά στα 40 χρόνια καρπώνεται επιδοτήσεις 20 εκατ. ευρώ από το ελληνικό δημόσιο.
Επίσης, εκτίμησε ότι εξακολουθεί να υπάρχει υπερπροσφορά χωρητικότητας στις γραμμές της Αδριατικής και εκτίμησε ότι δέκα πλοία σε όλες τις γραμμές θα ήταν αρκετά προκειμένου να εξυπηρετείται το μεταφορικό έργο.
Σήμερα και τη χειμερινή περίοδο δραστηριοποιούνται στις γραμμές της Αδριατικής τουλάχιστον 14 πλοία εκ των οποίων επτά σχετίζονται με τον όμιλο Grimaldi (τρία στη γραμμή της Αγκόνας, δύο στη γραμμή του Μπρίντιζι, ένα στη γραμμή Ραβέννα Μπρίντιζι και ένα της Hellenic Seaways που δραστηριοποιείται στη γραμμή Porto Marghera-Κόρινθος). Επίσης, τρία διαχειρίζονται από την ΑΝΕΚ και τέσσερα από την Atticα Group.
Ο κ. Grimaldi ζήτησε να αποσυρθούν πλοία για σκραπ και αναφέρθηκε ονομαστικά στα «Κriti I», «Κriti II» και «Ελευθέριος Βενιζέλος» της ΑΝΕΚ.

Μείωση ενεργειακού κόστους

Μιλώντας στο συνέδριο γενικότερα για την κατάσταση στη Ναυτιλία, ο κ. Grimaldi επισήμανε ότι ο όμιλος Grimaldi στοχεύει στην περαιτέρω μείωση της κατανάλωσης καυσίμων επενδύοντας σε νεότευκτα πλοία.
Μέχρι τώρα έχει επενδύσει σε 25 νεότευκτα πλοία, ενώ άλλα 11 αναμένεται να παραλάβει τα επόμενα τρία χρόνια. Επίσης, ο όμιλος αναζητά λύσεις εν όψει της εφαρμογής από το 2015 της οδηγίας του διεθνούς ναυτιλιακού οργανισμού για τη χρήση καυσίμου 0,1% περιεκτικότητας σε θείο σε ελεγχόμενες περιοχές (Seca).
Ο όμιλος ενισχύει την παρουσία του σε όλες τις γραμμές με αποτέλεσμα στο πρώτο εννεάμηνο του 2013 να μεταφέρει 150.000 φορτηγά και 200.000 περισσότερους επιβάτες σε σχέση με την ίδια περίοδο πέρυσι.
Σε επίπεδο κερδοφορίας, το 2012 ήταν το καλύτερο για τον όμιλο. Με ίδια κεφάλαια 2,4 δισ. ευρώ, ο όμιλος εμφάνισε EBITDA αυξημένα κατά 18%, στα 520 εκατ. ευρώ και κέρδη στα 164 εκατ. ευρώ από 100 εκατ. ευρώ ένα χρόνο πριν. Για το 2013 αναμένει κέρδη στα ίδια επίπεδα αλλά βελτιωμένα EBITDA.


ΠΗΓΗ: ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ

Διαβάστε Περισσότερα »